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堅(jiān)持以研發(fā)為導(dǎo)向，每年將超過營業(yè)收入百分之五的資金用于研發(fā)。
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聚焦光學(xué)、微電子雙優(yōu)質(zhì)主賽道，積極布局新技術(shù)、新產(chǎn)品和新服務(wù)。
近日，2023(第五屆)高工智能汽車市場峰會(huì)在上海舉行。作為中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域的行業(yè)盛會(huì)，本次峰會(huì)吸引了國內(nèi)外整車廠、智能網(wǎng)聯(lián)軟硬件企業(yè)、汽車零部件供應(yīng)商及相關(guān)服務(wù)技術(shù)企業(yè)齊聚。
在峰會(huì)同期舉辦的頒獎(jiǎng)活動(dòng)中，歐菲光登榜“2022-2023年度中國智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)鏈百強(qiáng)（TOP100）規(guī)模供應(yīng)商”。
▲歐菲光登榜“中國智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)鏈百強(qiáng)規(guī)模供應(yīng)商”
▲2023(第五屆)高工智能汽車市場峰會(huì)現(xiàn)場
歐菲光于2015年設(shè)立上海歐菲智能車聯(lián)有限公司，依托在光學(xué)光電領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢，深度布局智能駕駛、車身電子和智能中控，以光學(xué)鏡頭、攝像頭為基礎(chǔ)，延伸至毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)、抬頭顯示（HUD）等產(chǎn)品，全方位拓展智能汽車業(yè)務(wù)領(lǐng)域。作為國內(nèi)整車廠商的Tier 1供應(yīng)商，歐菲光目前已取得20余家國內(nèi)汽車廠商的供貨商資質(zhì)，并積極進(jìn)行國外汽車廠商的供應(yīng)商資質(zhì)認(rèn)證。
汽車行業(yè)的發(fā)展離不開供應(yīng)鏈企業(yè)的創(chuàng)新升級。在汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化背景下，歐菲光將持續(xù)從研發(fā)、市場銷售、生產(chǎn)等全方位加大資源配置，以更具創(chuàng)新精神的產(chǎn)品和服務(wù)為客戶創(chuàng)造價(jià)值，推動(dòng)公司智能汽車業(yè)務(wù)全面發(fā)展。
返回隨著人工智能、5G等科技的不斷發(fā)展，以及消費(fèi)者對拍攝質(zhì)量要求的提高，云臺相機(jī)不斷向高清化發(fā)展。高清云臺相機(jī)成發(fā)展新趨勢，應(yīng)用范圍不斷拓展，甚至延伸到了智能汽車領(lǐng)域。近期上市的長安深藍(lán)S05同級首發(fā)DEEPAL 4K智趣云臺相機(jī)，擁有4800萬像素，支持4K超清錄制，開啟了人車內(nèi)外交互新時(shí)代。
當(dāng)今時(shí)代，越來越多的領(lǐng)域都依賴鏡頭來拓展視野，尤其是在惡劣環(huán)境中，鏡頭更是代替人眼進(jìn)行圖像采集和分析的關(guān)鍵。隨著無人駕駛等新興技術(shù)的不斷普及，市場對車載鏡頭的遠(yuǎn)距離成像要求愈發(fā)提高。此前，在L1、L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)的智能汽車上量產(chǎn)應(yīng)用的鏡頭，最高像素僅為8M。然而，隨著L3、L4級智能駕駛輔助系統(tǒng)的開發(fā)，車載鏡頭正朝著12M至17M更高像素的趨勢發(fā)展。
